中国客车统计信息网数据显示，2026年3月，海内重点客车企业发卖6米以上新能源客车3361辆，同比降落13.89%，环比增加46.90%。一季度，海内共发卖6米以上新能源客车7867辆，同比降落15.76%。

3月，6米以上新能源客车市场连结稳中向好的成长态势，但行业格式正于激烈洗牌。

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3月：比亚迪/宇通/安凯居前三

Top10格式重塑

先看排名，比亚迪从上月第二重回本月第一，排名上升一名。一季度，比亚迪已经有两个月夺冠，使人额外期待其本年的体现。安凯客车抖擞直追，从上月第八升至本月第三，进步五个位次。奇瑞万达紧随其后，从上月第五升至本月第四，排名上升一名。成都客车由上月的榜上无名空降本月第六，成为本月排名上升位次至多的企业，是一匹彻彻底底的“黑马”。一样空降榜单的还有有福田欧辉，从上月的榜上无名来到本月第九。

销量方面，比亚迪3月销量663辆，宇通客车597辆，仅有Top2销量于500量级以上。安凯客车紧随其后，3月销量415量，是惟逐一家销量于400量级的企业。Top5销量跨越200辆，其余企业3月销量则为100余辆，仍有上升空间。

同比喻面，Top10“5增5降”，比亚迪、安凯客车、奇瑞万达、成都客车、福田欧辉5家企业跑赢了年夜盘。因为去年同期基数较低，安凯客车涨幅最年夜，同比增加668.52%。此外，奇瑞万达、成都客车、福田欧辉也实现了同比年夜幅增加。

再看环比，Top10“9增1降”，比亚迪、宇通客车、安凯客车、奇瑞万达、厦门金旅、成都客车、福田欧辉7家企业跑嬴了年夜盘。成都客车涨幅最年夜，同比增加448.39%。

此外于3月，共有比亚迪、安凯客车、奇瑞万达、成都客车、福田欧辉5家企业实现了同环比双增加。

市占率方面，比亚迪占比19.73%，较上月增加5.13%。宇通客车占比17.76%，较上月增加1.37%。安凯客车占比12.35%，较上月增加6.49%。Top3盘踞市场近半份额，市场集中度极高。

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一季度：比亚迪稳居榜首

安凯冲至第三

累销方面，比亚迪累销到达1439辆，宇通客车累销1240辆，Top2累销双双破千，且差距仅有199辆，堕入胶着竞争。安凯客车累销747辆，一样与紧随其后的厦门金龙差距仅有48辆。奇瑞万达与中通客车差距更小，仅有7辆。

排名方面，依附3月销量的好体现，安凯客车累销排名冲上第三，较上月晋升两个位次。奇瑞万达从上月累销第八冲至本月第五，排名上升三个位次。厦门金旅从上月累销第九升至本月第八。此外还有有福田欧辉，依附3月的销量体现跻身累销榜单第十。

同比来看，Top10“3增7降”，比亚迪、安凯客车、奇瑞万达3家企业跑赢了年夜盘。此中，安凯客车涨幅最年夜，同比增加312.71%。行业总体较往年同期仍存于必然差距。

市占率方面，比亚迪占比18.29%，较上月增加1.07%。宇通客车占比15.76%，较上月增加1.49%。安凯客车占比9.50%，较上月增加2.13%。

整体来看，2026年3月6米以上新能源客车市场虽环比回暖，但同比仍呈下滑态势，行业总体承压。行业头部企业竞争胶着的同时，也不乏“黑马”搅动原有格式，市场洗牌加快。

当前，新能源客车行业已经从政策驱动周全转向市场驱动，产物力、成本节制与差异化线路成为竞争要害。跟着“双碳”方针连续推进和处所公交更新需求开释，头部企业有望依附范围及技能上风进一步巩固职位地方，而中小企业则需于细分场景或者区域市场寻觅冲破口。将来，行业集中度或者将进一步晋升，竞争将更趋白热化。后续，商用汽车新闻传媒将连续存眷市场动态，并带来最新的产销数据阐发报导。

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