加利福尼亚州州长加文·纽森周一签订SB 168法案，正式推出“我的第一辆电动车”补助规划，为首批电动车采办者提供即时购车扣头。该规划由1.355亿美元州当局资金与多家汽车制造商的等额配套资金配合组成，总范围约2.7亿美元。

新补助合用在建议零售价不跨越5万美元的新车，以和售价不跨越2.5万美元的二手电动车（补助1750美元），旨于将补助精准投向公共市场而非高端车型。与2023年竣事的前一轮规划比拟，本轮补助专门限制初次购车者，以最年夜化吸引新用户、扩展电动车消费群体。

该规划是春联邦当局拔除7500美元电动车税收抵免的直接回应。数据显示，美国电动车销量于联邦补助取缔后有所下滑，2025年电动车占新车发卖份额仅约7.8%，低在2024年的8.1%。加州作为美国最年夜的电动车市场，去年约占天下电动车销量的五分之一。

介入该规划的汽车制造商名单估计将在下月宣布。加州正经由过程补助、诉讼及后备羁系尺度三管齐下，应答联邦层面的政策逆转。

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